로봇 혁신 날개 단 현대차, 85만원 목표가 향한 질주…노조 리스크는?

현대차, 주가 50만원 돌파…증권가 목표가 85만원 상향

새해 들어 현대자동차의 주가가 무서운 기세로 상승하고 있습니다. 연초 30만원대였던 주가는 어느덧 50만원을 훌쩍 넘었으며, 증권가에서는 85만원까지 목표주가를 높여 잡았습니다. 이러한 상승세는 자율주행 및 로봇과 같은 미래 신사업에 대한 기대감이 반영된 결과입니다. 일부에서는 이미 현대차를 테슬라와 비교하는 분석까지 나오고 있습니다. 하지만 최근 노동조합이 로봇의 현장 투입에 공개적으로 반대하고 나서면서, 이러한 '노조 리스크'가 향후 주가 상승 흐름에 제동을 걸 수 있는 변수로 떠오르고 있습니다.

 

 

 

 

코스피 시총 3위, 100조원 돌파…가파른 성장세

현대차의 주가 상승은 뚜렷한 수치로 나타나고 있습니다. 한국거래소에 따르면, 현대차 주가는 최근 최고치인 54만 9000원(21일 종가 기준)을 기록했으며, 소폭의 조정을 거친 후에도 꾸준한 상승세를 이어가고 있습니다. 코스피 시가총액 3위 종목으로 자리매김한 현대차의 시가총액은 지난해 12월 말 60조 원대를 넘어선 이후, 연이어 70조 원, 80조 원, 90조 원을 돌파하며 마침내 100조 원을 넘어서는 놀라운 기록을 세웠습니다. 이는 현대차의 가파른 성장세를 여실히 보여주는 지표입니다.

 

 

 

 

미래 먹거리 '로봇', 증권가 목표가 상향 견인

증권가에서도 현대차에 대한 긍정적인 전망을 쏟아내고 있습니다. 삼성증권은 현대차의 목표주가를 기존 65만원에서 85만원으로 30.8% 상향 조정했으며, KB증권은 무려 158%를 높여 80만원으로 수정했습니다. 이외에도 다올투자증권, NH투자증권 등 여러 증권사에서 목표주가를 연이어 상향하며 현대차의 미래 성장 가능성에 대한 기대감을 높이고 있습니다. 이러한 전망치 상향의 중심에는 현대차그룹이 인수한 미국 로봇 제조사 보스턴 다이내믹스의 휴머노이드 로봇 '아틀라스'가 있습니다.

 

 

 

 

보스턴 다이내믹스 '아틀라스', 생산성 혁신 기대감

삼성증권은 2029년부터 현대차가 자체 공장을 넘어 고객사를 확보하여 연간 1조 원의 로봇 매출을 달성할 것으로 전망하고 있습니다. 임은영 삼성증권 연구원은 "현대차·기아의 제조 원가 내 인건비 비중은 7~8% 정도"라며, "2028년 이후 휴머노이드 로봇 배치 속도에 따라 매해 1% 포인트 수준의 원가 하락이 예상된다"고 분석했습니다. 이는 로봇 도입을 통해 생산 효율성을 높이고 비용을 절감할 수 있다는 기대감을 반영하는 분석입니다. NH투자증권의 하늘 연구원 역시 "현대차는 완성차 레거시 업체들 중에서 피지컬 AI로의 전환이 가장 빠를 것으로 기대된다"고 내다보며, 현대차의 미래 기술 경쟁력을 높이 평가했습니다.

 

 

 

 

노조, 로봇 현장 투입 반대…'고용 충격' 우려 제기

하지만 현대차의 가파른 상승세에 제동을 걸 수 있는 변수가 등장했습니다. 최근 현대차 노동조합이 로봇 사업, 특히 휴머노이드 로봇의 현장 투입에 공개적으로 반발하고 나선 것입니다. 노조는 공개 성명서를 통해 "로봇을 생산 현장에 투입하면 고용 충격이 예상된다"며, "노사 합의 없이 단 한 대의 로봇도 현장에 들어올 수 없다"는 입장을 분명히 했습니다. 실제로 노조의 반발이 알려진 날, 현대차 주가는 하락세를 보이기도 했습니다. 이는 미래 기술 도입과 일자리 보호라는 두 가지 가치 사이의 충돌 가능성을 시사합니다.

 

 

 

 

로봇 도입, 2년 내 투자비 회수 가능…노사 합의가 관건

업계에서는 보스턴 다이내믹스의 휴머노이드 로봇 '아틀라스' 한 대당 가격을 약 2억 원, 연간 유지 비용을 1400만 원으로 추정하고 있습니다. 현대차 생산직의 평균 연봉을 고려했을 때, 로봇 도입을 통해 투자비를 2년 이내에 회수할 수 있다는 분석이 나옵니다. 이는 기술 도입의 경제적 타당성을 보여주는 부분입니다. 그러나 결정적으로는 노사 간의 합의가 이루어져야만 실제 로봇의 현장 도입이 가능할 것으로 보입니다. 향후 현대차 노사의 긴밀한 소통과 합리적인 협의 과정이 현대차의 미래 성장 동력 확보에 중요한 열쇠가 될 전망입니다.

 

 

 

 

핵심 요약: 현대차, 로봇 혁신으로 질주하나 노조 변수 주목

현대차가 로봇 기술 혁신에 힘입어 주가 상승과 함께 미래 성장 동력을 확보하고 있습니다. 증권가에서는 85만원까지 목표가를 상향하며 긍정적인 전망을 내놓고 있습니다. 하지만 노동조합이 로봇의 현장 투입에 반대하며 고용 충격을 우려하고 있어, 노사 간의 합의가 향후 현대차의 주가 흐름과 미래 경쟁력 확보에 중요한 변수로 작용할 전망입니다.

 

 

 

 

현대차와 로봇, 궁금증을 풀어드립니다

Q.현대차가 인수한 보스턴 다이내믹스는 어떤 회사인가요?

A.보스턴 다이내믹스는 뛰어난 로봇 기술력으로 유명한 미국의 로봇 제조사입니다. 특히 네 발로 걷는 로봇 '스팟'과 사람처럼 두 발로 걷는 휴머노이드 로봇 '아틀라스' 등으로 잘 알려져 있습니다. 현대차그룹은 2021년 보스턴 다이내믹스의 경영권을 인수하며 미래 신사업 분야, 특히 로봇 기술 확보에 박차를 가하고 있습니다.

 

Q.로봇 도입이 현대차의 생산 원가에 어떤 영향을 미치나요?

A.현대차·기아의 제조 원가에서 인건비가 차지하는 비중은 약 7~8% 수준입니다. 증권가에서는 휴머노이드 로봇이 본격적으로 배치되는 2028년 이후, 로봇 도입을 통해 매년 1% 포인트 수준의 원가 절감이 가능할 것으로 예상하고 있습니다. 이는 생산 효율성 증대와 더불어 비용 절감 효과를 가져와 현대차의 수익성 개선에 기여할 것으로 기대됩니다.

 

Q.현대차 노조가 로봇 투입에 반대하는 주된 이유는 무엇인가요?

A.현대차 노조는 로봇이 생산 현장에 투입될 경우, 일자리 감소 등 '고용 충격'이 발생할 수 있다는 점을 가장 큰 우려 사항으로 제기하고 있습니다. 노조는 로봇 도입에 앞서 충분한 노사 간의 합의가 이루어져야 하며, 노동자의 일자리를 보호하는 것이 우선되어야 한다는 입장입니다. 이는 기술 발전과 고용 안정성 사이의 균형점을 찾아야 하는 과제를 보여줍니다.