호르무즈 해협의 긴장감 고조: 프랑스·일본 선박 통과, 통행료 논란 심화

이란, 오만과 호르무즈 해협 통행료 논의…국제사회 반발

이란 외무부는 오만과 함께 호르무즈 해협 선박 통행 감시 절차를 마련 중이라고 밝혔습니다. 이는 통행 제한이 아닌 안전한 통행 보장을 위한 것이라고 주장하지만, 국제 해협의 통행료 부과 시도는 전례 없는 일로 여러 국가의 반발을 사고 있습니다. 이란이 책정한 통행료는 배럴당 1달러 수준으로, 200만 배럴 운송 시 30억 원에 달하는 금액입니다. 또한, 미국·이스라엘 등 적대국 선박의 통행은 금지됩니다.

 

 

 

 

전쟁 발발 후 첫 프랑스·일본 선박 통과…선별적 통제 의혹

이러한 가운데, 전쟁 발발 이후 처음으로 프랑스 컨테이너선과 일본 LNG 선박이 호르무즈 해협을 통과했다는 소식이 각국 현지 언론을 통해 전해졌습니다. 중국·러시아 등 이란의 우방국 선박은 통행이 허용되었으며, 필리핀 정부 또한 이란 측으로부터 안전한 통행 보장을 받았다고 발표했습니다. 이는 사실상 국가별로 선별적인 통제가 이루어지고 있음을 시사합니다.

 

 

 

 

유엔 안보리 결의안 준비, 이란은 강하게 반발

유엔 안전보장이사회는 해협 개방을 위한 결의안 채택을 준비 중인 것으로 알려졌습니다. 하지만 이란은 '상황을 더 악화시키지 말라'며 이에 대해 강하게 반발하고 있어, 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장감은 더욱 고조될 전망입니다.

 

 

 

 

국제법적 쟁점: 통행권 vs 통행료

이란의 통행료 부과 주장은 유엔해양법협약의 '통과 통항권' 원칙과 충돌합니다. 협약은 국제 해협에서 모든 선박의 자유로운 통행을 보장하지만, 이란과 미국은 이 협약을 비준하지 않아 법적 구속력에 대한 논란이 있습니다. 이러한 법적 공백이 이란의 통행료 부과 주장에 힘을 실어주고 있습니다.

 

 

 

 

호르무즈 해협, 통행료 논란과 선별적 통제 속 긴장 고조

이란과 오만이 호르무즈 해협 통행료 부과를 논의하는 가운데, 프랑스와 일본 선박이 전쟁 후 처음으로 해협을 통과했습니다. 이는 국가별 선별적 통제 의혹을 낳고 있으며, 유엔 안보리의 결의안 준비와 이란의 반발로 긴장이 더욱 고조되고 있습니다. 국제법적 쟁점 또한 복잡하게 얽혀 있어 귀추가 주목됩니다.

 

 

 

 

호르무즈 해협 통행 관련 궁금증

Q.호르무즈 해협 통행료는 누가, 왜 부과하나요?

A.이란이 오만과 함께 호르무즈 해협의 안전한 통행 보장을 명목으로 통행료 부과를 논의하고 있습니다. 이는 해협을 지나는 선박으로부터 통행료를 징수하려는 시도로 해석됩니다.

 

Q.모든 선박이 통행료를 내야 하나요?

A.이란은 배럴당 1달러 수준의 통행료를 책정했으며, 미국·이스라엘 등 적대국 선박의 통행은 금지하고 있습니다. 또한, 중국·러시아 등 우방국 선박은 통행이 허용되는 등 국가별로 선별적인 통제가 이루어지고 있습니다.

 

Q.국제법적으로 통행료 부과가 가능한가요?

A.유엔해양법협약은 국제 해협에서 모든 선박의 '통과 통항권'을 인정하여 통행료 부과를 금지하고 있습니다. 하지만 이란과 미국은 이 협약을 비준하지 않아 법적 구속력에 대한 논란이 있습니다.