해용님의 블로그

오세훈 시장, 부동산 시장 진단과 정부 정책 비판오세훈 서울시장은 서울 부동산 시장 과열의 원인을 이재명 정부의 소비쿠폰 정책으로 지목하며, 정부의 부동산 정책에 대한 비판적인 입장을 표명했습니다. 그는 채널A ‘뉴스A’에 출연하여, 더불어민주당이 중앙정부로 부동산 관련 지자체 권한을 가져오는 방안을 검토하는 것에 대해 '국토교통부가 감당하지 못할 일'이라고 강하게 비판했습니다. 이는 서울시의 재개발·재건축 지역 관리의 어려움을 지적하며, 정부의 과도한 권한 회수가 부동산 시장에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 우려를 나타낸 것입니다. 10.15 부동산 대책의 문제점과 시장 분석오 시장은 정부의 10·15 부동산 대책을 정면으로 비판하며, 대책 발표 이후 자금 부족 문제를 지적했습니다. 그는 분담금..

한강을 누비는 '안전 불감증'…수상 보안관 부족 사태수천 명의 시민들이 매일 이용하는 한강버스, 과연 안전할까요? 최근 한강에서 발생한 사고들을 예방하기 위해 도입된 한강수상보안관 인력이 턱없이 부족하다는 사실이 드러났습니다. 정원 38명에 한참 못 미치는 6명만이 현재 한강의 안전을 책임지고 있는 상황입니다. 이는 시민들의 안전을 위협하는 심각한 문제로 이어질 수 있습니다. 한강, 끊이지 않는 사고…안전 불감증의 그림자2021년부터 올해 8월까지 한강에서 발생한 선박 간 충돌 사고는 무려 11건에 달하며, 이로 인해 5명의 인명 피해가 발생했습니다. 이러한 상황에서도 서울시는 수상 교통안전에 필요한 인력 확보 등 관리 체계가 제대로 가동되지 않는 상황에서 한강버스 정식운항을 강행했습니다. 이는 안..

한강버스, 야심찬 시작과 잦은 고장서울시가 새롭게 도입한 수상 대중교통 수단인 '한강버스'가 정식 운항을 시작한 지 불과 며칠 만에 잇따른 고장으로 시민들에게 불편을 초래했습니다. 특히, 퇴근 시간대에 발생한 사고로 인해 승객들의 불만이 커지고 있으며, 서울시는 긴급 점검에 나섰습니다. 이러한 상황은 새로운 교통 시스템의 도입 초기 단계에서 겪을 수 있는 문제점들을 보여주는 동시에, 철저한 점검과 개선의 필요성을 제기합니다. 멈춰버린 한강버스 102호, 아찔했던 20분22일 저녁 7시경, 옥수선착장을 출발한 잠실행 한강버스(102호)가 한강 한가운데에서 20분 이상 멈춰 서는 사고가 발생했습니다. 당시 배에는 114명의 승객이 탑승하고 있었으며, 오른쪽 방향타의 문제로 인해 운항에 차질이 생겼습니다..

오세훈 시장, 정부 부동산 정책에 쓴소리오세훈 서울시장이 정부의 ‘9·7 부동산 대책’에 대해 강도 높은 비판을 쏟아냈습니다. 그는 22일 국회에서 열린 토론회에서 ‘공공주도 공급 확대’가 현실성이 떨어진다고 지적하며, 지난 20년간 서울 주택 공급의 88.1%가 민간에 의해 이루어졌다는 점을 강조했습니다. 또한, 사람들이 원하는 핵심 지역 공급 방안이 빠져있다는 점을 꼬집으며, “결과는 불 보듯 뻔하다”고 강하게 비판했습니다. 이번 발언은 부동산 시장의 현실을 정확히 반영하지 못한 정부 정책에 대한 우려를 드러낸 것으로 풀이됩니다. 신속통합기획, 서울시의 노력오 시장은 서울시의 신속통합기획을 통해 정비사업 기간을 단축하고, 내년 중반까지 31만 2천 가구 확보를 목표로 순항 중이라고 밝혔습니다. ..

한강버스, 꿈의 뱃길을 열다: 그러나...한강을 가로지르는 새로운 교통수단, 한강버스가 드디어 운항을 시작했습니다. 8척의 선박이 마곡, 망원, 여의도, 옥수, 압구정, 뚝섬, 잠실 등 7개의 선착장을 연결하며, 총 28.9km의 뱃길을 운행할 예정이었죠. 첫 운항의 설렘도 잠시, 예상치 못한 상황에 직면하게 되었습니다. 기록적인 폭우와 팔당댐의 방류: 안전을 위한 불가피한 선택서울·경기 지역에 쏟아진 집중호우는 한강의 수위를 급격하게 상승시켰습니다. 팔당댐의 방류량이 증가하면서, 한강버스 운항은 불가피하게 임시 중단되었습니다. 18일 정식 운항을 시작한 지 단 이틀 만의 결정이었죠. 이는 시민들의 안전을 최우선으로 고려한 조치였습니다. 한강홍수통제소의 결정과 운항 중단의 배경한강홍수통제소는 ..

한강버스, 서울의 새로운 낭만적인 교통수단드디어 서울의 새로운 수상 교통수단, '한강버스'가 정식 출항을 앞두고 있습니다. 오세훈 서울시장 등이 참석한 가운데 여의도 선착장에서 취항식을 가졌습니다. 한강버스는 단순한 이동 수단을 넘어, 서울 시민들에게 잊지 못할 경험을 선사할 것입니다. 한강버스의 노선과 특징: 7개 선착장을 잇는 친환경 교통한강버스는 마곡, 망원, 여의도, 압구정, 옥수, 뚝섬, 잠실 7개 선착장을 연결하는 총 28.9km 구간을 운행하는 친환경 수상 대중교통입니다. 파노라마 창을 통해 한강의 아름다운 전경을 감상할 수 있으며, 각 좌석에는 접이식 테이블이 설치되어 독서나 노트북 작업이 가능합니다. 카페테리아에서는 커피와 간식을 제공하며, 자전거 거치대와 휠체어석도 마련되어 있습니..

한강, 새로운 교통 수단으로의 도전오는 18일부터 서울의 랜드마크, 한강을 가로지르는 '한강버스'가 드디어 정식 운항을 시작합니다. 서울 강서구 마곡에서 송파구 잠실을 잇는 이 특별한 교통 수단은 시민들의 기대를 한 몸에 받으며 첫 발을 내딛습니다. 하지만, 대중교통의 새로운 지평을 열겠다는 야심찬 포부와는 달리, 현실적인 문제점들이 드러나면서 기대와 우려가 교차하고 있습니다. 과연 한강버스는 서울 시민들의 출퇴근길에 어떤 영향을 미칠까요? 서울시는 3개월간의 시민체험운항을 마치고 정식운항을 시작한다고 밝혔습니다. 한강버스, 속도와 효율 사이에서한강버스는 총 8척의 선박을 투입하여 마곡, 망원, 여의도, 옥수, 압구정, 뚝섬, 잠실 등 7개의 선착장을 운행합니다. 일반 노선은 편도 127분, 급행 ..

한강, 서울의 미래를 열 '한강버스'…기대와 현실의 간극“한강의 존재 의미는 한강버스 이전과 이후로 나뉠 것입니다.” 지난 3일 국회에서 열린 <한강, 서울의 미래> 토론회에서 오세훈 서울시장은 이렇게 말했습니다. 오는 18일 정식 운항을 시작하는 수상교통 한강버스에 대한 오 시장의 기대와 애정, 자부심을 읽을 수 있는 대목입니다. 오 시장은 2023년 3월 영국 런던 템스강의 '리버버스'를 체험한 직후 서울시에 수상교통의 타당성 검토를 지시했고, 이후 사업은 일사천리로 진행됐습니다. 1년도 지나지 않은 2024년 2월 서울시는 업체 두 곳과 선박 건조 계약을 체결하더니, 같은 해 10월 운항을 시작하겠다고 예고했습니다. 하지만 선박 건조 일정이 지연되면서 운항 개시일은 세 차례 연기됐고, 우..