포르쉐, 추락하는 명품 스포츠카… 중국 전기차에 '무릎', 위기 탈출구는?

몰락의 그림자: 포르쉐, 1조 6천억 원 영업 손실

글로벌 고급차 시장을 선도하던 독일 포르쉐가 심각한 위기에 직면했습니다. 포르쉐는 올해 3분기에 약 1조 6000억 원에 달하는 대규모 영업 손실을 기록하며, 2022년 프랑크푸르트 증시 상장 이후 처음으로 적자를 기록했습니다. 이는 1~3분기 누적 영업이익이 작년 동기 대비 99%나 감소한 결과이며, 영업이익률은 0.2%에 불과할 정도로 심각한 수준입니다. 한때 120유로에 육박했던 주가는 3분의 1 토막 나며, 투자자들의 불안감을 증폭시키고 있습니다.

 

 

 

 

중국 시장의 붕괴: 최대 시장에서의 참패

포르쉐의 몰락은 중국 시장에서의 부진에서 비롯되었습니다. 포르쉐의 가장 큰 위기는 중국에서 왔습니다. 최대 시장인 북미 판매량은 소폭 증가했지만, 중국 판매량이 작년 동기 대비 무려 26% 감소했습니다. 포르쉐는 2015년 중국을 최대 시장으로 삼고, 2020년대 초반에는 연간 10만 대를 판매하며 중국 시장에 집중했습니다. 그러나 중국 시장에서의 판매량은 급감했고, 이제 중국은 북미와 유럽에 이어 3위 시장으로 밀려났습니다.

 

 

 

 

샤오미의 습격: '중국의 포르쉐'의 등장

포르쉐의 추락에는 중국 전기차 업체 샤오미의 등장이 결정적인 영향을 미쳤습니다. 샤오미는 첫 전기차 SU7을 출시하며 완성차 시장에 진출, 연간 13만 대 이상의 판매고를 올렸습니다. SU7은 포르쉐 타이칸을 모방한 모델로, 가격은 타이칸의 절반 수준인 4000만 원대로, 중국 소비자들에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 샤오미는 출범 첫해에 포르쉐 판매량의 두 배를 뛰어넘으며, 포르쉐의 입지를 위협하고 있습니다.

 

 

 

 

전기차 전환의 실패: 엇갈린 전략 수정

포르쉐는 전기차 전환 전략에도 실패하며 어려움을 겪고 있습니다. 높은 개발 비용에 비해 수익성이 낮은 전기차 전환 전략을 대폭 수정하며, 2030년까지 전체 판매량의 80%를 순수 전기차로 채우겠다는 목표를 백지화했습니다. 수십억 유로를 들여 만든 배터리 자회사 셀포스의 공장도 청산 수순에 들어갔습니다. 이 과정에서 27억 유로의 손실이 발생했으며, 연말까지 31억 유로로 늘어날 전망입니다. 내연차 수요가 높은 스포츠카 업체가 오랜 전통의 기반을 버리는 것에 대한 소비자들의 반발도 영향을 미쳤습니다.

 

 

 

 

미국 관세의 덫: 현지 생산 부재의 뼈아픈 현실

포르쉐는 미국 시장에서의 전략 부재로 인해 실적 악화를 더욱 심화시키고 있습니다. 경쟁사인 BMW, 메르세데스-벤츠와 달리 미국에 현지 생산 공장이 없어, 미국에서 판매하는 모든 차량을 유럽에서 수입해야 합니다. 이로 인해 미국의 관세 장벽에 속수무책으로 노출되었고, 올해 미국의 수입 관세로 인해 약 7억 유로 규모의 재무적 타격이 발생할 것으로 추정됩니다.

 

 

 

 

포르쉐, 위기를 넘어 다시 날아오를 수 있을까?

포르쉐는 중국 시장에서의 부진, 샤오미의 등장, 전기차 전환의 실패, 미국 관세 등의 악재로 인해 심각한 위기에 직면했습니다. 하지만 포르쉐는 여전히 강력한 브랜드 파워와 기술력을 보유하고 있습니다. 위기를 극복하고 다시 한번 명품 스포츠카 브랜드의 명성을 되찾을 수 있을지 귀추가 주목됩니다.

 

 

 

 

자주 묻는 질문: 포르쉐의 위기에 대한 궁금증

Q.포르쉐가 이렇게 어려움을 겪는 이유는 무엇인가요?

A.중국 시장에서의 부진, 샤오미 등 경쟁 업체의 등장, 전기차 전환 전략의 실패, 미국 관세 등 다양한 요인이 복합적으로 작용했습니다.

 

Q.포르쉐는 이 위기를 어떻게 극복할 수 있을까요?

A.전기차 기술 개발, 중국 시장 공략 전략 재정비, 미국 시장 생산 기지 구축 등 다각적인 노력이 필요합니다.

 

Q.샤오미는 어떻게 포르쉐를 위협하게 되었나요?

A.포르쉐의 타이칸을 모방한 SU7을 출시하고, 저렴한 가격과 스마트폰 연동 기능을 통해 중국 소비자들의 마음을 사로잡았습니다.