해용님의 블로그

BYD 차량 수리 문제 심각: 국산차 대비 긴 수리 기간과 높은 비용

BYD 차량 수리망의 현황 및 문제점 분석광주에서 발생한 BYD 차량 사고 시, 수리를 위해 약 250km 떨어진 부산이나 수도권까지 이동해야 하는 불편이 발생하고 있습니다. 이는 판금 및 도장이 가능한 공식 서비스센터가 해당 지역에만 5곳으로 제한되어 있기 때문입니다. 또한, 평균 수리 기간이 9.8일로 국내 전기승용차 평균보다 3.1일 길어 이용자들의 불편을 가중시키고 있습니다. BYD 차량의 AS 구조와 그로 인한 비용 부담BYD는 본사가 아닌 6개의 딜러사가 판매와 사후서비스(AS)를 전담하고 있으며, 정비사 교육 또한 딜러사의 몫입니다. 이로 인해 공임 비용이 딜러사마다 상이하며, 일부 차주들은 부품값보다 공임이 더 많이 나오는 견적을 받아 부담을 호소하고 있습니다. 소형차 돌핀의 경우, ..

중국 BYD 전기차, 일본 미군기지 출입 금지 배경일본 오키나와의 미 공군 가데나 기지가 중국 BYD 전기차량의 출입을 전면 금지했습니다. 이는 전기차에 탑재된 카메라, 센서, GPS 장치를 통한 군사 정보 유출을 사전에 차단하기 위한 조치입니다. 미군이 기밀 보호를 이유로 해외 기지에서 특정 중국 전기차량의 출입을 통제한 것은 이번이 처음입니다. BYD 차량 출입 금지 조치의 구체적 내용가데나 기지의 모든 출입구에는 보안 요원이 배치되어 BYD 차량의 진입을 차단하고 즉시 회차를 안내할 예정입니다. 이 통제 대상에는 개인 소유 차량뿐만 아니라 계약 업체 차량 및 택시까지 모두 포함됩니다. 미 공군 해외 기지 중 최대 규모인 가데나 기지는 미국의 일본 방어와 북한, 중국, 러시아 견제를 위한 태평양..

중국 내수 부진 BYD, 한국 시장에서 돌파구 모색중국 BYD의 전기차 아토3가 한국 시장에서 예상외의 높은 판매량을 기록하고 있습니다. 내수 시장 부진을 겪고 있는 BYD가 한국을 새로운 생존 통로로 삼고 있다는 분석입니다. 이는 지난해 상반기 14위였던 순위가 1년 만에 10계단 상승한 결과로 나타났습니다. BYD 씨라이언7, 한국서 본토보다 5배 이상 판매BYD의 중형 SUV 씨라이언7은 중국 본토 판매량 855대에 비해 한국에서는 상반기에만 4477대가 판매되었습니다. 이처럼 한국 시장에서의 성공은 해당 모델이 수출 전용으로 전환되는 계기가 되었습니다. 이는 중국 시장에서의 경쟁 심화와는 대조적인 현상입니다. 중국산 수입차, 독일 제치고 제조국 1위 차지올해 상반기 신규 등록된 중국산 ..

중국 전기차 BYD의 놀라운 국내 시장 성장세 분석중국 전기차 브랜드 BYD는 올해 1월부터 9월까지 국내 시장에서 2만 137대를 판매하며 이미 지난해 연간 판매량을 크게 넘어섰습니다. 이러한 성장세에 힘입어 BYD는 수입차 시장 점유율을 7.2%까지 끌어올리며 현재 판매량 4위를 기록하고 있습니다. 이는 한국 진출 2년이 채 되지 않은 시점에서 달성한 놀라운 성과입니다. 테슬라와 BYD의 국내 시장 공략 및 국내 완성차 업계의 위기감테슬라 모델 Y는 국내 전기차 시장에서 압도적인 판매량을 기록하며 기아 EV6와 쏘렌토의 판매량을 위협하고 있습니다. 하지만 업계는 미국 브랜드인 테슬라보다 중국 토종 기업인 BYD의 성장을 더욱 두렵게 바라보고 있으며, BYD는 가성비를 앞세워 국내 중견 완성차 3..

BYD 씨라이언 6 DM-i, 합리적인 가격과 뛰어난 주행 성능BYD 씨라이언 6 DM-i는 중형 SUV임에도 3750만원이라는 합리적인 가격으로 출시되었습니다. 이 차량은 전기 모드만으로 70km 이상 주행 가능하며, 엔진 사용 시 1000km 이상의 장거리 운행도 가능합니다. 따라서 출퇴근은 물론 장거리 운행까지 전기만으로 해결하고 싶은 소비자들에게 매력적인 선택지가 될 것입니다. 충전 편의성과 BYD DM-i 시스템의 독자적인 기술력씨라이언 6 DM-i는 18.3㎾h 배터리를 30%에서 80%까지 약 30분 만에 충전할 수 있는 18㎾ 급속 충전을 지원합니다. BYD의 독자적인 DM-i 시스템은 전기 모터가 주행의 중심이 되고 엔진은 필요할 때만 개입하는 구조로 설계되었습니다. 또한, 배터리 ..

중국 전기차의 시장 잠식과 현대차그룹의 대응 전략중국 전기차 업체들이 가격 경쟁력을 앞세워 유럽과 동남아시아 등 주요 시장을 빠르게 잠식하고 있습니다. 이에 현대자동차그룹은 아이오닉3 등 지역 맞춤형 엔트리급 신차를 전면에 내세워 대응에 나서고 있습니다. 이는 프리미엄 중심이던 전기차 제품군을 소형차와 현지 특화 모델로 넓혀 중국 업체들과 정면 승부에 나서는 전략입니다. 유럽 시장 공략을 위한 아이오닉3 및 EV2 출시전기차 전환 속도가 가파른 유럽 시장에서 2만~3만유로대 중저가 엔트리급 모델이 성장을 이끌고 있습니다. 현대차는 9월 출시 예정인 아이오닉3를 2만파운드대 초반 가격으로 선보이며 중국산 보급형 EV와 가격 격차를 줄였습니다. 기아는 슬로바키아 질리나 공장에서 현지 생산되는 EV2를 ..

지커 7X, 6천만원대 가격으로 국내 시장 진출중국 럭셔리 전기차 브랜드 지커가 국내 시장에 중형 SUV '7X'를 6999만원의 가격으로 출시했습니다. 이는 메르세데스 벤츠 GLC, 제네시스 GV80 등 국내 프리미엄 브랜드의 주력 차종과 유사한 가격대입니다. 지커 7X는 사전 예약 시작 한 달 만에 1000대를 돌파하며 국내 소비자들의 높은 관심을 입증했습니다. 뛰어난 성능과 합리적인 가격으로 소비자 사로잡아지커 7X는 최고출력 645마력, 제로백 3.9초의 슈퍼카급 성능을 자랑하며, 에어 서스펜션과 100kWh CATL 배터리를 탑재했습니다. 최상위 트림인 울트라 모델은 6999만원, 맥스 트림은 5999만원, 프로 트림은 5299만원으로 책정되었습니다. 특히 맥스 트림이 가장 많은 사전 예약..

전기차 시장, 성장세 둔화의 그림자올해 글로벌 전기차 시장은 2020년 팬데믹 이후 가장 낮은 성장률을 기록할 것으로 예상한다. 미국 시장이 연방정부의 전기차 세액공제 종료로 위축된 데다, 중국 시장의 가파른 성장세가 한풀 꺾였고, 유럽의 내연기관차 규제 완화까지 맞물리면서 전기차 전환 속도가 크게 둔화할 전망이다. 예상보다 낮은 성장률: 13% 증가에 그칠까?3일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)는 시장조사업체 벤치마크 미네랄 인텔리전스(BMI) 보고서를 인용해 올해 순수 전기차와 하이브리드 차량을 모두 합친 전기차 판매량이 전년 대비 13% 증가한 2400만 대에 그칠 것으로 보인다고 전했다. 이는 지난해 예상 증가율인 22%보다 크게 낮아진 수치다. 미국 시장의 위축: 세제 혜택 축소의 영..

전기차 시장의 지각변동: BYD의 놀라운 성장중국 전기차 업체 BYD(비야디)가 지난해 미국 테슬라를 제치고 세계 전기차 판매 1위로 올라서는 쾌거를 달성했습니다. 블룸버그와 AFP통신, 제일재경 등 주요 외신에 따르면, BYD는 작년 한 해 동안 460만 대 이상의 신에너지차(전기, 수소, 하이브리드차)를 판매하며 전년 대비 7.7%의 성장률을 기록했습니다. 특히 순수 전기차 판매량은 225만 대를 넘어서며 27.9% 급증하는 놀라운 성과를 보였습니다. 이는 전기차 시장의 판도를 뒤흔드는, 주목할 만한 변화입니다. 테슬라를 넘어선 BYD: 압도적인 판매량의 비밀BYD의 압도적인 성과는 테슬라와의 비교를 통해 더욱 두드러집니다. 테슬라는 작년 3분기까지 122만 대를 판매했으며, 4분기 판매량은 4..

BYD, 유럽 시장에서 압도적인 성장세 과시유럽 최대 자동차 시장인 독일과 영국에서 중국 BYD가 놀라운 성장세를 보이며 전기차 시장을 뒤흔들고 있습니다. 영국자동차공업협회(SMMT)와 독일 연방도로교통청(KBA)의 자료에 따르면, BYD는 7월 영국에서 3,184대의 신차를 판매하며 작년 동기 대비 314% 급증하는 놀라운 성과를 거두었습니다. 이는 BYD가 유럽 시장에서 얼마나 빠르게 성장하고 있는지 보여주는 명확한 지표입니다. 올해 1~7월 누적 판매량은 2만2천574대로, 작년 동기 대비 514% 급증했습니다. 독일 시장에서도 BYD의 거침없는 질주독일 시장에서도 BYD의 성장세는 멈출 줄 모릅니다. 7월 BYD 신차 판매는 작년 동기 대비 390% 증가하며 유럽 시장에서의 입지를 더욱 굳건..