해용님의 블로그

도요타, '원팀'으로 위기 극복…한국 기업은 갈등 심화일본 도요타자동차 노조는 '원팀' 정신으로 위기 극복을 강조하며 사측의 임금 인상 요청을 수용했습니다. 이는 한국의 현대차, 삼성전자와는 상반된 행보입니다. 도요타 노조는 '한 대라도 더 많은 양질의 차량을 고객에게 제공한다'는 목표를 세우고 노사 협력을 통해 위기를 극복하겠다는 의지를 보였습니다. 사측 역시 노조의 요청을 받아들여 임금 인상을 약속하며 상생의 노사 관계를 구축하고 있습니다. 한국 기업, 길고 지루한 노사협상…생산 차질 우려최근 4년간 도요타의 노사협상 기간은 평균 2~3주에 불과했지만, 현대차와 삼성전자는 수개월에서 길게는 8개월 이상 협상을 이어가고 있습니다. 교섭 횟수 또한 도요타는 1~3회로 마무리하는 반면, 한국 기업들은..

중노위 조정 결렬, 쟁의권 확보 절차 돌입삼성전자 노사가 중앙노동위원회 2차 조정회의에서도 합의점을 찾지 못했습니다. 전국삼성전자노동조합을 비롯한 3개 노조 공동교섭단은 '노조 공동투쟁본부'로 전환하고 쟁의권 확보 절차에 돌입한다고 밝혔습니다. 이는 자율 집중교섭과 중노위 조정에서도 합의에 이르지 못한 결과로, 성과급 산정 방식에 대한 양측의 첨예한 입장 차이가 원인으로 분석됩니다. 성과급 제도 투명화 vs OPI 상한 유지노조 공동교섭단은 초과이익성과급(OPI) 50% 상한 폐지와 성과급 산정 구조 공개를 핵심 요구사항으로 내세웠습니다. 반면 사측은 OPI 50% 상한을 유지하는 대신, 재원 산정 방식에 대한 선택권을 부여하는 안을 제시했습니다. 노조는 사측의 제안이 성과급 제도의 투명화와 상한 ..

서울 시내버스 멈춤: 2년 만의 파업, 그 배경은?13일, 서울 시내버스 노동조합의 무기한 전면 파업이 시작되었습니다. 이는 2024년 이후 2년 만의 파업으로, 서울 시민들의 출퇴근길에 큰 불편을 초래할 것으로 예상됩니다. 노사는 전날 10시간이 넘는 협상에도 합의점을 찾지 못했고, 결국 파업을 결정하게 되었습니다. 이번 파업은 통상임금 문제에 대한 이견에서 비롯되었으며, 노조와 사측의 입장이 팽팽하게 맞서면서 협상이 결렬되었습니다. 파업의 원인: 통상임금과 임금 인상, 그리고 정년 연장노사는 통상임금 문제를 두고 첨예하게 대립했습니다. 사측은 통상임금을 포함한 새로운 임금 체계 도입과 임금 총 10.3% 인상을 제안했습니다. 반면, 노조는 통상임금 인정에 따른 임금 인상은 논외로 하고, 임금 체..

출근길, 지하철 운행 지연 가능성: '준법 투쟁'의 시작서울 지하철 노동조합이 12월 1일부터 준법 투쟁을 시작합니다. 이는 평상시보다 열차 운행이 늦어지거나, 출퇴근 시간대에 승객 혼잡도가 높아질 수 있음을 의미합니다. 이번 준법 투쟁은 임금·단체협약(임단협) 협상 결렬로 인해 발생했으며, 노사 간의 갈등이 심화된 상황입니다. 시민들은 출근길 교통 상황에 유의하여, 예상치 못한 불편함에 대비해야 합니다. 준법 투쟁의 핵심: '규정 준수 운행'의 의미준법 투쟁의 핵심은 '규정 준수 운행'입니다. 이는 역사 정차 시간을 충분히 확보하여 안전 운행을 최우선으로 한다는 의미입니다. 이러한 운행 방식은 열차 운행 시간을 다소 늦추는 결과를 초래할 수 있으며, 특히 혼잡한 시간대에는 시민들의 불편을 야기할 ..

자동차 산업, 위기에 직면하다현대모비스 생산 자회사들의 잇따른 파업으로 현대자동차·기아 공장이 멈췄습니다. 개정 노조법(노란봉투법) 통과 이후 원청 수준의 대우를 해 달라는 부품 계열사들의 줄파업이 확산될까 우려됩니다. 국내 자동차 업계는 미국 자동차 관세, 구금 사태와 더불어 엎친 데 덮친 격으로 생산라인을 담보로 한 부품업계의 파업까지 겹치면서 시름이 깊어지고 있습니다. 생산 차질의 구체적인 현황24일 업계에 따르면 기아 오토랜드 광주의 3개 공장 가운데 1·2공장의 가동이 이날 오후부터 중단됐습니다. 1·2공장은 스포티지, 쏘울, 셀토스 등을 하루 평균 1000여대 생산하는 곳으로, 부품으로 쓰이는 전자장치 모듈의 재고량이 떨어지면서 생산 라인이 멈췄습니다. 현대차 울산공장도 대부분의 생산라인..

조직 개편안, 금감원 뒤흔들다금융감독원(금감원)이 정부의 조직 개편안에 직면하여 심각한 위기를 맞이했습니다. 금감원 직원 700여 명이 개편안에 반대하며 시위를 벌이는 등 내부 반발이 거세지고 있습니다. 이는 금감원의 권한과 위상, 그리고 역할 전반에 영향을 미치는 사안으로, 이찬진 원장의 리더십을 시험하는 중대한 계기가 되었습니다. 금소원 분리 및 공공기관 지정이라는 초유의 상황 속에서, 금감원은 '초상집' 분위기에 휩싸였습니다. 노조의 강력 반발, 이찬진 원장의 침묵금감원 노동조합은 정부 조직 개편안에 반대하며 집단 시위를 조직했습니다. 700여 명의 직원이 참여하여 '공공기관 지정 철회', '금소원 분리 철회'를 외치며 강력하게 반발했습니다. 이러한 상황에서 이찬진 원장은 침묵을 지키며, 긴급..

금감원 직원들, 검은 옷을 입고 거리로 나서다9일, 서울 여의도 금융감독원 본원 로비에는 검은 옷을 입은 수백 명의 금감원 직원들이 모여 정부의 조직 개편안에 반대하는 시위를 벌였습니다. 이들은 '금소원 분리를 철회하라', '공공기관 지정을 철회하라'는 구호를 외치며, 정부의 졸속 추진에 대한 강한 비판의 목소리를 높였습니다. 이번 시위는 금감원 노조와 직원들이 자발적으로 참여하여 이루어졌으며, 정부의 결정에 대한 심각한 우려를 표명했습니다. 정부의 조직 개편안, 무엇이 문제인가?정부와 여당은 금감원 내 금소처를 분리하여 금소원을 신설하고, 두 기관 모두 공공기관으로 지정하겠다는 방침을 발표했습니다. 이러한 결정에 대해 금감원 직원들은 감독기구의 독립성 훼손, 관료화, 그리고 소비자 보호 기능 약화..

노동계의 '큰 손', 현대차 노조의 요구현대자동차 노동조합이 신사업 진출 및 해외 공장 증설 시 노조의 동의를 받도록 요구하며, 경영 판단에 대한 개입을 시도하고 있습니다. 이는 지난 2일 국무회의를 통과한 '노란봉투법'의 영향으로, 산업계는 '파업 공화국'으로의 전환을 우려하고 있습니다. 노조는 신사업 진출이 고용 안정과 직결된다는 점을 강조하며 사전 통지를 요구하고 있으며, 해외 SKD 공장 증설에 대한 통보 또한 요구하고 있습니다. 이러한 요구는 회사의 의사 결정을 늦추고 산업 변화에 대한 민첩성을 저해할 수 있다는 우려를 낳고 있습니다. 경영 간섭을 위한 발걸음, 노조의 요구현대차 노조는 신사업 통지 의무를 단체협약에 추가하는 방안을 사측과 협의하고 있습니다. 노조는 산업 변화에 발맞춰 신사..

조선업계, 임금 협상 결과로 엇갈린 분위기올해 임금 협상 과정에서 한화오션과 HD현대중공업 노사 간 희비가 엇갈리고 있습니다. 한화오션과 전국금속노조 경남지부 한화오션지회는 임금교섭을 마무리했지만, HD현대중공업 노사는 협상에 난항을 겪으며 이달까지 부분 파업이 이어지고 있습니다. 조선업계는 현재 긍정적인 측면과 부정적인 측면을 동시에 마주하며, 미래를 위한 중요한 기로에 서 있습니다. 한화오션, 노사 합의로 2025년 임금교섭 타결한화오션 노사는 2일 2025년 임금교섭 타결 조인식을 가졌습니다. 이날 조인식에는 한화오션 김희철 대표이사와 김유철 지회장 등 노사 교섭위원들이 참석했습니다. 한화오션 노사는 최근 몇 년 사이 늘어난 수주 물량과 생산 안정화를 위해 서로 한발씩 양보해 지난 7월 합의를..

게임사, 노란봉투법의 그림자에 떨다AI 기술 발전과 IP 확보 경쟁이 치열해지면서, 국내 게임사들은 자회사 설립, 지분 투자, 퍼블리싱 계약 등 공격적인 사업 확장을 통해 ‘사용자 확대’를 노리고 있습니다. 하지만, 노란봉투법 시행은 이러한 전략에 제동을 걸 수 있습니다. 더불어민주당은 8월 중 노란봉투법 처리를 예고했으며, 사용자 범위 확대와 파업 노동자에 대한 손해배상 청구 제한을 핵심 내용으로 담고 있습니다. 이는 게임 업계에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 게임 산업은 이제 단순한 오락을 넘어, K-컬처 300조 시대를 이끄는 핵심 동력으로 자리매김하고 있습니다. 이러한 상황에서 노란봉투법은 게임 산업의 성장을 저해하는 요인으로 작용할 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. 노란봉투법, 게임 ..