텅 빈 비행기, 부산-괌 노선 위기! 왜 승객은 줄었을까?

하늘길의 적신호: 부산-괌 노선, 승객 3명?

부산~괌 노선 등 일부 국제선이 ‘빈 비행기’ 수준으로 운항되고 있다는 소식입니다. 대한항공·아시아나항공 합병과 관련된 공정거래위원회 규제가 주요 원인으로 지목되고 있습니다. 21일 국토교통부 항공 통계에 따르면, 괌에서 출발해 부산에 도착한 대한항공 여객기에는 단 3명의 승객만이 탑승했습니다. 180석 규모의 여객기에 3명이라니, 믿기 힘든 현실입니다.

 

 

 

 

충격적인 탑승률: 현실은 비극

180석 규모 항공기에는 기장, 부기장, 객실 승무원 등 총 6명의 직원이 탑승합니다. 승객보다 직원 숫자가 더 많은 상황이 벌어진 것입니다. 지난 1일 부산에서 괌으로 출발한 대한항공 여객기에는 4명의 승객이, 2일에는 왕복 항공편 승객을 모두 합쳐 19명에 불과했습니다. 이처럼 저조한 탑승률은 항공 업계에 심각한 위협으로 다가오고 있습니다.

 

 

 

 

항공사들의 고군분투: 괌 노선의 딜레마

현재 김해공항에서 대한항공과 진에어는 하루 왕복 1편, 에어부산은 하루 왕복 2편을 운항하고 있습니다. 출발 시간도 저녁 시간대로 비슷하게 겹칩니다. 이달 1일 에어부산이 운항한 부산~괌 노선 4대의 여객기에는 총 78명이 탑승했습니다. 비행기 1대당 평균 20명의 승객이 탑승한 꼴입니다. 항공사들은 고정 비용 부담에 시달리며, 효율적인 노선 운영에 어려움을 겪고 있습니다.

 

 

 

 

괌 여행, 과거의 영광은 어디로?

부산~괌 노선이 이처럼 저조한 탑승률을 보이는 이유는 괌 여행의 인기가 크게 떨어진 상황과 공정위 규제가 맞물린 결과입니다. 괌 노선은 과거 대표적인 휴양지로 많은 사랑을 받았지만, 환율 상승과 베트남 푸꾸옥, 필리핀 보홀 등 새로운 휴양지의 부상으로 인해 인기가 하락했습니다. 여행 트렌드의 변화는 괌 노선에 큰 타격을 입혔습니다.

 

 

 

 

공정위 규제의 그림자: 공급 과잉의 역설

공정거래위원회는 대한항공-아시아나항공 기업결합을 조건부 승인하며, 5개 항공사(대한항공, 아시아나항공, 진에어, 에어부산, 에어서울)의 일부 국제선 공급석 수를 2019년 대비 90% 이상 유지하도록 10년간 의무화했습니다. 이는 독과점으로 인한 운임 인상과 공급 축소를 막기 위한 조치였지만, 수요가 급감한 괌·세부 노선까지 코로나19 이전 수준으로 운항해야 하는 상황을 만들었습니다. 이는 지방 공항 노선 활성화에 걸림돌이 될 수 있다는 우려를 낳고 있습니다.

 

 

 

 

미래를 위한 과제: 지속 가능한 항공 산업을 위하여

항공사들은 수요에 맞는 탄력적인 노선 운영과 새로운 여행 트렌드를 반영한 전략 수립이 필요합니다. 정부는 항공 산업의 경쟁력 강화를 위해 규제 완화와 지원 정책을 적극적으로 검토해야 합니다. 텅 빈 비행기는 단순히 개별 노선의 문제를 넘어, 항공 산업 전반의 지속 가능성을 위협하는 신호입니다. 지금의 위기를 극복하고, 더욱 발전된 항공 산업을 만들어나가기 위한 노력이 절실합니다.

 

 

 

 

핵심만 콕!

부산-괌 노선의 저조한 탑승률은 괌 여행의 인기 하락, 공정위 규제, 공급 과잉 등의 복합적인 요인으로 발생했습니다. 항공사들은 위기 극복을 위해, 정부는 항공 산업 발전을 위해 노력해야 합니다.

 

 

 

 

자주 묻는 질문

Q.왜 괌 여행의 인기가 떨어졌나요?

A.환율 상승, 경쟁 휴양지 부상, 여행 트렌드 변화 등의 요인으로 괌 여행의 인기가 하락했습니다.

 

Q.공정위 규제가 왜 문제인가요?

A.수요가 줄었음에도 공급을 유지하도록 강제하여, 항공사의 부담을 가중시키고 신규 노선 개척을 어렵게 만들기 때문입니다.

 

Q.앞으로 어떻게 될까요?

A.항공사, 정부 모두 변화하는 환경에 맞춰 전략을 수립하고, 지속 가능한 항공 산업을 만들기 위해 노력해야 합니다.