중동 물류난 속 해운사 '갑질' 논란: 출항 강행 후 추가 비용 전가 '충격'

예측 불가능한 중동 상황, 해운사의 일방적 통보

호르무즈 해협 봉쇄로 물류 대란이 현실화되는 가운데, 프랑스 대형 해운사 CMA CGM이 고객사들에게 일방적인 통보를 하며 물류업계를 곤혹스럽게 하고 있습니다. 지난 5일 CMA CGM은 중동까지 운항이 어렵다며 대체 항만 하역이나 목적지 변경을 고려하라는 공지를 보냈습니다. 더욱이 이 과정에서 발생하는 화물 보관료, 하역료 등 모든 추가 비용을 화주인 고객사가 부담해야 한다는 조건을 명시했습니다. 이는 중동 사태 발생 이후에도 출항을 강행했던 CMA CGM이 갑자기 말을 바꾸며 발생한 상황으로, 물류업계의 거센 반발을 사고 있습니다.

 

 

 

 

추가 비용 부담 강요, '갑질' 논란 확산

CMA CGM의 이번 조치는 중동 지역의 불안정한 상황을 이유로 들고 있지만, 이미 출항을 강행한 상황에서 발생한 비용을 고객사에게 전가하려는 '갑질'이라는 비판이 제기되고 있습니다. 육로 운송 시 발생하는 추가 운송비까지 화주에게 부담시키겠다는 것은 과도한 요구라는 지적입니다. 이는 며칠 전에도 중동행 화물에 대해 컨테이너당 2000~4000달러의 긴급 분쟁 할증료를 부과하겠다고 통보했던 CMA CGM의 행보와 맞물려 더욱 논란이 되고 있습니다.

 

 

 

 

다른 해운사들의 대응과 정부의 지원책

상당수의 다른 해운사들은 중동 사태 이후 중동행 화물을 일단 중국이나 동남아 등 환적항에 묶어두고 상황을 예의주시하고 있는 것으로 파악되었습니다. 물류업체들은 정부의 통지를 기다리며 대기 중인 상황입니다. 정부는 이러한 물류난 장기화에 대비하여 중소기업을 대상으로 물류비 지원을 확대하는 방안을 추진하고 있습니다.

 

 

 

 

중동 물류난 속 해운사의 '갑질'에 대한 업계의 분노

호르무즈 해협 봉쇄로 인한 물류 대란 속에서 CMA CGM의 일방적인 통보와 추가 비용 전가 행위는 업계의 공분을 사고 있습니다. 예측 불가능한 상황 속에서도 기업의 책임을 다하지 않고 고객에게 부담을 전가하는 행태는 개선되어야 할 것입니다. 정부의 물류비 지원 확대가 중소기업에게 실질적인 도움이 되기를 바랍니다.

 

 

 

 

궁금해하실 만한 점들

Q.CMA CGM은 왜 갑자기 대체 항만 하역을 요구했나요?

A.호르무즈 해협 봉쇄로 인한 중동 지역의 불안정한 상황 때문에 운항에 어려움이 예상되어 대체 항만 하역을 요구한 것으로 보입니다.

 

Q.추가 비용은 누가 부담해야 하나요?

A.CMA CGM은 화물 보관료, 하역료 등 모든 추가 비용을 화주인 고객사가 부담해야 한다고 통보했습니다.

 

Q.정부의 물류비 지원 대상은 누구인가요?

A.정부는 물류난 장기화에 대비하여 중소기업을 대상으로 물류비 지원을 확대할 계획입니다.