인천공항-지방공항 직항 연결, 왜 어려울까?
이재명 대통령은 확대 국가관광전략회의에서 인천국제공항에서 지방 공항으로 바로 가지 못하고 김포공항을 경유해야 하는 불편함에 대해 대책 마련을 지시했습니다. 해외에서 입국한 관광객이 바로 지방으로 이동하지 못하고 김포까지 이동 후 다시 비행기를 타야 하는 구조는 시간적 손실과 함께 관광객에게 큰 불편을 초래합니다. 국토교통부 장관은 제주 및 김해공항의 활주로 부족을 이유로 들었으나, 대통령은 인천공항 자체의 연결성 문제를 지적하며 검토를 촉구했습니다. 이는 '인천공항 중심 구조'에서 벗어나 전국적인 관광 활성화를 위한 필수 과제로 떠올랐습니다.

관광객 입장에서 본 '지독한 인천공항 중심 구조'
김용범 대통령정책실장은 '관광객의 입장에서 생각하고 있는가'라는 질문을 던지며 현행 시스템의 문제점을 지적했습니다. 장시간 비행 후 인천에 도착한 외국인 관광객이 지방으로 바로 갈 연결편이 없어 짐을 찾아 육로로 김포까지 이동해야 하는 상황은 관광객 입장에서 납득하기 어렵습니다. 이는 단순한 불편을 넘어, 세계 최고 수준의 허브 공항을 보유하고 있음에도 불구하고 지역과의 연계성이 부족한 '인천공항 중심 구조'의 한계를 보여줍니다. 이러한 구조로는 지역 관광 활성화와 체류형 관광객 유치가 어렵다는 분석입니다.

전국 관광 활성화를 위한 '항공 접근성' 강화
대통령은 관광 산업의 성장을 위해 외국인 관광객의 서울 집중 현상에서 벗어나 대한민국 전역으로 관광의 지평을 넓혀야 한다고 강조했습니다. 관광 산업의 성장 기회와 이익이 전국 골목상권과 지역 소상공인에게 돌아갈 수 있도록 지속 가능한 성장을 담보해야 한다는 것입니다. 이를 위해 지방공항을 조속히 육성하고, 직항 노선을 확대하며 환승 체계를 개선하여 '인천을 거치지 않아도 전국 어디든 갈 수 있는 나라'를 만드는 것이 핵심 과제로 제시되었습니다. 이는 곧 '항공 접근성' 강화로 이어져 지역 관광 활성화의 기틀을 마련할 것입니다.

일본 수준의 지방 항공편 확대, 후속 과제로 추진
이번 국가관광전략회의의 핵심 의제는 '항공 접근성'이었습니다. 국토교통부는 지방 직항 확대와 환승 개선에 대한 논의를 진행했으며, 대통령은 이를 확실한 후속 과제로 챙기겠다고 밝혔습니다. 특히 일본 수준까지 지방 항공편을 늘리는 방안을 구체적으로 추진하여, 전국 어디든 편리하게 이동할 수 있는 관광 환경을 조성하는 데 집중할 계획입니다. 접근성이 곧 관광의 시작이라는 인식 하에, 전국적인 관광 활성화를 위한 실질적인 변화가 기대됩니다.

결론: 전국이 곧 관광지, '인천 경유' 불편 해소로 시작!
인천공항에서 지방으로 바로 가지 못하고 김포를 경유해야 하는 불편함은 관광객에게 큰 부담입니다. 이번 국가관광전략회의를 통해 이러한 '인천공항 중심 구조'에서 벗어나 항공 접근성을 강화하고 지방공항을 육성하는 방안이 논의되었습니다. 일본 수준의 지방 항공편 확대 등 구체적인 후속 과제 추진을 통해 전국 어디든 편리하게 이동 가능한 관광 환경을 조성하고, 관광 산업의 혜택이 전국으로 확산될 수 있도록 노력할 것입니다.

궁금해하실 만한 점들
Q.인천공항에서 지방공항으로 바로 가지 못하는 이유는 무엇인가요?
A.주된 이유는 제주 및 김해공항의 활주로 부족과 더불어 '인천공항 중심 구조'로 인해 지방 연결 항공편이 부족하기 때문입니다. 현재는 김포공항을 경유해야 하는 경우가 많습니다.
Q.지방 관광 활성화를 위해 어떤 대책이 논의되었나요?
A.지방공항 육성, 직항 노선 확대, 환승 체계 개선을 통해 '인천을 거치지 않고 전국 어디든 갈 수 있는 나라'를 만드는 방안이 논의되었습니다. 특히 일본 수준의 지방 항공편 확대를 후속 과제로 추진할 예정입니다.
Q.이러한 변화가 관광객에게 어떤 영향을 미치나요?
A.해외에서 입국한 관광객이 지방으로 바로 이동할 수 있게 되어 시간적 불편이 해소되고, 전국적인 관광 경험이 가능해집니다. 이는 지역 관광 활성화와 체류형 관광객 유치에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다.

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